李红超,女,1979年7月出生,北京公交第六客运分公司第十三车队F19路乘务员。
房山F19路单程107.5公里、盘山路近50公里、往返约6小时,老年乘客居多。作为唯一乘务员,李红超已工作9年,摸索出“五勤五多”服务法,在车厢里嘘寒问暖,根据不同需求发放景点、集市、换乘路线和晕车贴等“便民贴”。因为暖心被老人们当做亲人,常请她把药品证件或蔬菜捎到总站,交给等候的家人。
F19线路是房山最长的山区线,往返于龙之乡公交场站和京西最西村鱼斗泉村之间,单程107.5公里,共设置116个车站。其中盘山公路就有47.5公里,要到达鱼斗泉村就要沿着公路盘旋爬升到海拔1200多米的山顶。李红超自工作以来始终坚守在山区道路运营一线,从首发站到山上的总站鱼斗泉要3个小时,下山开回车队也要3个小时,这是李红超的工作行程。
李红超个子很高,一头短发活力十足。从2014年算起,她已经在公交战线上工作了9个年头,因为F19路的客流比较少,途经的村庄又分散,每天只有3趟车。其中2趟是驻山的区间车,只有李红超跑的这趟是开进京西最西村鱼斗泉村还要返回房山的。天长日久,作为这条线路唯一的乘务员,也是唯一的女性员工,李红超早已和许多乘客熟悉,她细心周到的服务成为公交线上的亮丽风景,也温暖了沿途居民的出行路。
李红超几乎很少坐在座位上,她总是站着看路况或者环视车厢内的乘客,看到谁有需求及时帮助。每到一站李红超都会提醒乘客到站和准备下车。因为戴着口罩还要不停说话,她的刘海上常常凝结出细密的水珠。有的乘客上车就询问司机,李红超怕妨碍开车,就赶快走过去说“您问我吧”。遇到要下车的阿姨,她忙主动过去搀扶。山区运营线路与城郊线路特点不同,路况复杂、线路长、村庄多、间隔大、气温低,而且出行以老年人居多。为了让更多的人享受更好的公共出行服务,她不断追求服务形式的多样化,努力创造自己的服务特色,根据山区线路的乘客特点,有针对性地为特殊人群、外地乘客、上班族、学生等不同乘车人群提供周到、细致、贴心的服务。通过不断积累经验,摸索出了一套“五勤五多”服务法:勤疏导多理解、勤观察多照顾、勤报站多提示、勤学习多动脑、勤沟通多交流。通过周到、细致、贴心的服务,赢得了广大乘客的赞誉。并且,为方便乘客出行,F19路还在车厢内推出了暖心“便民贴”,乘客日常询问比较多的景点、集市和换乘路线都标注在便签纸上,李红超会根据不同乘客需求为乘客介绍发放“便民贴”,为老年乘客和外地乘客顺利出行提供了更为贴心的服务,带给乘客如沐春风般的温暖。由于经常乘坐F19路的多是山区的村民们,又以老年人居多。有些老人腿脚不好,进城不方便,总站又是开进鱼斗泉村里的,这辆车的乘务员也比较固定,很多村民放心她,就把这趟车当成了“中转站”。村民们会经常在不同的站点交给她一些药品、证件或是蔬菜,捎到总站鱼斗泉村,交给在那里等候的亲人。每天一趟的公交车,不光方便了村民们的出行,更成了连接情感的纽带,被山区乘客称为公交车上的“暖心天使”。李红超能帮助到村民的出行和生活,觉得每天的工作都更有意义了。
从十渡镇一渡村开始,车就开始渐渐进入山道,七拐八拐的盘山道变多了,路也变得更窄了。拐弯的时候经常一边是山壁,一边是悬崖。因为山路转弯多,乘车时间又长,有的乘客坐到这里会耳鸣和晕车,因为各人体质不同,不提倡随便给乘客服药,她便常备着晕车贴和塑料袋,帮助乘客缓解身体不适。李红超的嗓子时长出现沙哑,因为一上山就是3小时,养成了尽量不喝水的习惯,每天一回到家才狂喝水。“别着急,停好了再上车!”这样的话语李红超总是说了一遍又一遍。
每天的行程中,会遇到形形色色的乘客,李红超会选择适宜的方式、话语与人沟通。
一名戴红帽子的大爷坐在车上听戏,大爷插着耳机,可声音却依然公放了出来。李红超没有马上制止,等了几站之后,她走到大爷身边,低声亲切地询问:“大爷,您这耳机是不是没插好呀?我帮您看看吧。”说着就帮大爷把耳机插松的地方按实,公放的声音马上停止了。“我也没看仔细,谢谢啊闺女!”大爷有点儿不好意思,忙不迭地道谢。
在工作中,李红超一直提醒自己,对待乘客一定要耐心,遇到问题不能第一时间指责乘客,而是要懂得换位思考,观察乘客有没有遇到困难。“其实就是老人对手机设备使用不熟悉,我们及时发现,帮助他们解决问题。”
2018年技能大赛,李红超凭借自己的勤奋和实力惊艳夺冠。李红超在日常工作中一直严格要求自己,注意服务细节和质量,把每次出乘都作为一次考试。在技能大赛前半年李红超就着手准备,在每天辛苦工作后,在家中复习考试内容至深夜。赶上分公司统一组织的培训,即使是难得的休息日、即使身心再疲惫,李红超都打起十二分精神来,从房山赶到大兴学习。她学习态度认真端正,不放过任何向老师提问的机会;不仅对着镜子练习,查找自身的问题,李红超还留意其他选手的表现,学习别人好的方法,对照别人不足之处进行自省。因此成绩也给予她应有的回报,李红超一路披荆斩棘,摘得了乘务员项目的桂冠。
2022年5月,面对北京市疫情严峻形势,李红超利用个人休息时间积极投入到疫情防控志愿服务工作中。当问起她当“大白”的工作感受时,她说:“累是真的累,但能为防疫工作增添一份力量支持,值了!”看似简单的一句话却写满了担当和真诚。自5月12日起,按照房山区疫情防控工作要求,李红超所在的线路暂时采取了停驶措施。李红超却一天都没有休息过,每一轮全员核酸检测,面临着人手少,工作量大等困难,李红超从早上7点到中午12点穿着密不透风的防护服,闷得她汗流浃背,防护口罩和帽子勒的她头晕耳鸣,但她仍然选择了坚持。她说:“比起日夜奋战的防疫人员和医护工作者,我们所能做的实在太过渺小,唯有大家共同携手,方能共渡难关。”疫情期间,李红超累计服务超过5000余人次。以“硬核担当”诠释了新时代公交人为民服务的初心和使命,守护着人民群众的健康和平安。
今年是李红超坚守山区运营的第9年了,李红超用她高度的工作责任心,娴熟的工作技能,热情周到的服务态度,一步一个脚印地在平凡的工作岗位做出了不平凡的工作业绩。目前,她已经顺利通过了驾驶员考核,她说:“希望自己做驾驶员的时候,也能把当乘务员积累的经验带到新岗位中,换一个身份用“一团火”的工作精神继续为大家服务,真诚对待每一位乘客,真诚对待每一位同事,用更优质的服务回馈社会、回馈人民,为北京公交事业发展贡献力量。
李红超,女,1979年7月出生,北京公交第六客运分公司第十三车队F19路乘务员。
房山F19路单程107.5公里、盘山路近50公里、往返约6小时,老年乘客居多。作为唯一乘务员,李红超已工作9年,摸索出“五勤五多”服务法,在车厢里嘘寒问暖,根据不同需求发放景点、集市、换乘路线和晕车贴等“便民贴”。因为暖心被老人们当做亲人,常请她把药品证件或蔬菜捎到总站,交给等候的家人。
F19线路是房山最长的山区线,往返于龙之乡公交场站和京西最西村鱼斗泉村之间,单程107.5公里,共设置116个车站。其中盘山公路就有47.5公里,要到达鱼斗泉村就要沿着公路盘旋爬升到海拔1200多米的山顶。李红超自工作以来始终坚守在山区道路运营一线,从首发站到山上的总站鱼斗泉要3个小时,下山开回车队也要3个小时,这是李红超的工作行程。
李红超个子很高,一头短发活力十足。从2014年算起,她已经在公交战线上工作了9个年头,因为F19路的客流比较少,途经的村庄又分散,每天只有3趟车。其中2趟是驻山的区间车,只有李红超跑的这趟是开进京西最西村鱼斗泉村还要返回房山的。天长日久,作为这条线路唯一的乘务员,也是唯一的女性员工,李红超早已和许多乘客熟悉,她细心周到的服务成为公交线上的亮丽风景,也温暖了沿途居民的出行路。
李红超几乎很少坐在座位上,她总是站着看路况或者环视车厢内的乘客,看到谁有需求及时帮助。每到一站李红超都会提醒乘客到站和准备下车。因为戴着口罩还要不停说话,她的刘海上常常凝结出细密的水珠。有的乘客上车就询问司机,李红超怕妨碍开车,就赶快走过去说“您问我吧”。遇到要下车的阿姨,她忙主动过去搀扶。山区运营线路与城郊线路特点不同,路况复杂、线路长、村庄多、间隔大、气温低,而且出行以老年人居多。为了让更多的人享受更好的公共出行服务,她不断追求服务形式的多样化,努力创造自己的服务特色,根据山区线路的乘客特点,有针对性地为特殊人群、外地乘客、上班族、学生等不同乘车人群提供周到、细致、贴心的服务。通过不断积累经验,摸索出了一套“五勤五多”服务法:勤疏导多理解、勤观察多照顾、勤报站多提示、勤学习多动脑、勤沟通多交流。通过周到、细致、贴心的服务,赢得了广大乘客的赞誉。并且,为方便乘客出行,F19路还在车厢内推出了暖心“便民贴”,乘客日常询问比较多的景点、集市和换乘路线都标注在便签纸上,李红超会根据不同乘客需求为乘客介绍发放“便民贴”,为老年乘客和外地乘客顺利出行提供了更为贴心的服务,带给乘客如沐春风般的温暖。由于经常乘坐F19路的多是山区的村民们,又以老年人居多。有些老人腿脚不好,进城不方便,总站又是开进鱼斗泉村里的,这辆车的乘务员也比较固定,很多村民放心她,就把这趟车当成了“中转站”。村民们会经常在不同的站点交给她一些药品、证件或是蔬菜,捎到总站鱼斗泉村,交给在那里等候的亲人。每天一趟的公交车,不光方便了村民们的出行,更成了连接情感的纽带,被山区乘客称为公交车上的“暖心天使”。李红超能帮助到村民的出行和生活,觉得每天的工作都更有意义了。
从十渡镇一渡村开始,车就开始渐渐进入山道,七拐八拐的盘山道变多了,路也变得更窄了。拐弯的时候经常一边是山壁,一边是悬崖。因为山路转弯多,乘车时间又长,有的乘客坐到这里会耳鸣和晕车,因为各人体质不同,不提倡随便给乘客服药,她便常备着晕车贴和塑料袋,帮助乘客缓解身体不适。李红超的嗓子时长出现沙哑,因为一上山就是3小时,养成了尽量不喝水的习惯,每天一回到家才狂喝水。“别着急,停好了再上车!”这样的话语李红超总是说了一遍又一遍。
每天的行程中,会遇到形形色色的乘客,李红超会选择适宜的方式、话语与人沟通。
一名戴红帽子的大爷坐在车上听戏,大爷插着耳机,可声音却依然公放了出来。李红超没有马上制止,等了几站之后,她走到大爷身边,低声亲切地询问:“大爷,您这耳机是不是没插好呀?我帮您看看吧。”说着就帮大爷把耳机插松的地方按实,公放的声音马上停止了。“我也没看仔细,谢谢啊闺女!”大爷有点儿不好意思,忙不迭地道谢。
在工作中,李红超一直提醒自己,对待乘客一定要耐心,遇到问题不能第一时间指责乘客,而是要懂得换位思考,观察乘客有没有遇到困难。“其实就是老人对手机设备使用不熟悉,我们及时发现,帮助他们解决问题。”
2018年技能大赛,李红超凭借自己的勤奋和实力惊艳夺冠。李红超在日常工作中一直严格要求自己,注意服务细节和质量,把每次出乘都作为一次考试。在技能大赛前半年李红超就着手准备,在每天辛苦工作后,在家中复习考试内容至深夜。赶上分公司统一组织的培训,即使是难得的休息日、即使身心再疲惫,李红超都打起十二分精神来,从房山赶到大兴学习。她学习态度认真端正,不放过任何向老师提问的机会;不仅对着镜子练习,查找自身的问题,李红超还留意其他选手的表现,学习别人好的方法,对照别人不足之处进行自省。因此成绩也给予她应有的回报,李红超一路披荆斩棘,摘得了乘务员项目的桂冠。
2022年5月,面对北京市疫情严峻形势,李红超利用个人休息时间积极投入到疫情防控志愿服务工作中。当问起她当“大白”的工作感受时,她说:“累是真的累,但能为防疫工作增添一份力量支持,值了!”看似简单的一句话却写满了担当和真诚。自5月12日起,按照房山区疫情防控工作要求,李红超所在的线路暂时采取了停驶措施。李红超却一天都没有休息过,每一轮全员核酸检测,面临着人手少,工作量大等困难,李红超从早上7点到中午12点穿着密不透风的防护服,闷得她汗流浃背,防护口罩和帽子勒的她头晕耳鸣,但她仍然选择了坚持。她说:“比起日夜奋战的防疫人员和医护工作者,我们所能做的实在太过渺小,唯有大家共同携手,方能共渡难关。”疫情期间,李红超累计服务超过5000余人次。以“硬核担当”诠释了新时代公交人为民服务的初心和使命,守护着人民群众的健康和平安。
今年是李红超坚守山区运营的第9年了,李红超用她高度的工作责任心,娴熟的工作技能,热情周到的服务态度,一步一个脚印地在平凡的工作岗位做出了不平凡的工作业绩。目前,她已经顺利通过了驾驶员考核,她说:“希望自己做驾驶员的时候,也能把当乘务员积累的经验带到新岗位中,换一个身份用“一团火”的工作精神继续为大家服务,真诚对待每一位乘客,真诚对待每一位同事,用更优质的服务回馈社会、回馈人民,为北京公交事业发展贡献力量。