李兵

一、简介

李兵，男，1968年8月出生，北京汽车集团股份有限公司首席技师。

曾获得北京首届职业技能大赛汽车装调工第一名的李兵，编写了多部教材，培养技能人才700余名。十几年来，他完成多项车辆改装攻坚工作和市政府资助的“整车降噪”项目，率“李兵创新工作室”完成6项专利，先后为公司节约几千万元，在自主品牌试装及量产的过程中功绩卓著。

二、主要事迹

托起自主品牌汽车梦

李兵，男，1968年8月出生，中共党员，北京汽车集团股份有限公司首席技师。

在北京汽车行业，李兵的名头不小——在北汽集团连续工作近30年，先后在北京轻型汽车有限公司、北京现代汽车有限公司从事汽车装调工作。2004年获北京市首届职业技能大赛金奖，2011年5月9日，进入北京汽车自主品牌中高端乘用车生产基地——北京汽车股份有限公司北京分公司总装厂。

从生产一线的普通装调工起步，李兵凭着孜孜不倦的努力和钻研，不仅成为绅宝工厂首屈一指工厂的技术骨干，更收获了一个汽车产业工人所能收获的多项荣誉——全国技能大赛的优胜奖、北京市有突出贡献高技能人才、北汽集团首席技师、优秀技能人才和优秀人才标兵。

在北京现代，他就是一名让韩国技师竖大拇指的汽车电路装配行家，现在又以北汽集团首席技师的身份投入到北京自主品牌乘用车的建设中。他坚信自主品牌汽车的梦想必将实现。

2011年，在北汽股份北京分公司总装厂成立了以他的名字命名的创新工作室——“李兵创新工作室”。这是一个以北京汽车新车试装为主要任务的创新工作室，总投资2200万元，占地面积2800余平方米，拥有整车流水线一条及培训场地等，

6年来，李兵带领工作室获得了全国机械冶金建材系统李斌式模范班组、全国机械冶金建材系统“创新工作室”、“北京市首席技师工作室”等诸多荣誉。

开展技术培训，培养优秀技能人才

“闭着眼就能修车”，同事们对李兵的高超技艺赞不绝口。北京现代近些年内，下线的新车，每根电线怎么走，每个电脑模块什么脾气，他一清二楚，跟老中医望闻问切一样，他听听看看，轰几下油门，几分钟的工夫就能找准症结，让电装质量有瑕疵的新车手到病除。

李兵指导员工装配

在北京现代工作期间，李兵获得北京首届职业技能大赛汽车装调工第一名。他依托自身优势，培养出多名汽车装调骨干，其中1人获得2005年全国汽车装调大赛一等奖，20人获得高级技师资格，4人获得技师资格。李兵亲自研发课件，利用“李兵大讲堂”培养新员工、传播新技术。

为了帮助新学员尽快适应生产要求，结合企业的实际情况，针对装配、喷漆、钣金、焊接等十几种不同工种，李兵利用三个多月的业余时间，组织编写了《总装初级教材》、《总装基础培训教材》和《总装进阶培训教材》，准备了150多个小时的技术材料，为正在成长的北京汽车自主品牌提供了强有力的技术支撑。

李兵依托创新工作室对员工进行各种培训，组织开展各种技能竞赛等，锻炼了一批技能精英，他们在竞赛荣誉及个人职称上都取得了飞跃的进步，逐步成为企业的中坚力量。

其中，在2012年8月举办的“北京市第三届职业技能大赛”中，李兵培养的选手取得了1个第二名，1个第九名的佳绩。

2013-2014年，李兵带领总装分厂全员参与开展北京市第十五届、十六届装调工技能大赛，经过他的指导及培训，参赛者在大赛中取得了优异的成绩。

2015年10月，李兵培养的18名员工参加北京市首届“职工技协”杯特种作业维修电工技能大赛，在低压运行技能竞赛中，1人获得三等奖，1人获得二等奖。

如今，工作室已经培养技能人才700余名。

开展技术攻关项目及创新项目

2005年，在北京汽车工作期间，李兵在御翔发动机改装试验中成功将索纳塔2.0β发动机嫁接到御翔2.0θ发动机上，完成车辆初步改装，节省1000万美元和半年时间。

2009年底，2.4TOP领翔车型行驶中出现坐车问题，李兵反复进行道路试验，通过数据流找出故障点，出现坐车问题时是四档降三档，针对问题点提出合理化建议。

2008年，他完成北京市政府资助的“整车降噪”项目，伊兰特新车时速60公里噪音由87dB降至85dB；领翔新车怠速噪音由40dB降至38dB。积累各车型噪音数据，总结出现代车型易出现问题的关键点，为提高产品质量提供理论依据。

转战北京汽车工作后，他带领李兵创新工作室成员完成了“新型驻车拉线连接板及具有该连接板的汽车”、“发动机安装工作台”、“仪表台总成以及汽车”、“螺钉螺母锁紧装置”、“自攻丝卡扣可更换装置及工作台”、“一种螺栓拆装工作训练台”等6项专利。

李兵指导C70G仪表台装配

李兵亲自进行前悬模块合装

依托李兵创新工作室优势资源，他开展了C50E转向不回位问题改善、C50E仪表台流水声改善、C70G D/R挡震动问题改善、C70G 换挡品质改善、C70G转向助力泵杂音问题改善、C70G/C50E系列制动系统优化、C50E车门漏水改善、C50E行李箱漏水改善、C50E中梁手刹装配过程优化、C50E合装工位拖曳臂装配过程改善等数十项重大质量问题改进项目，为公司节约资金上百万元。

他与北汽集团“张立玲创新工作室”合作开展了汽车多媒体技术培训系统、轿车前端模块化、发动机盖OVERSLAM测试设备、钣金刚度便携测量仪、C50E车身解剖、C70G发动机试验台架等，其中汽车多媒体技术培训系统获得了国家著作权，掀开了汽车总装培训的新时代。

开展北京汽车自主品牌新车型试装

员工培训只是“李兵创新工作室”的最基础功能，更重要的是，针对生产过程中发现普遍性质量问题，通过在创新工作室会诊，寻找出生产线调整的解决方案。

李兵与工程师进行疑难点现场商讨

李兵与工程师探讨技术问题

为了发挥自己的长处，2011年，李兵还负责起北汽自主品牌中高端乘用车绅宝样车工艺验证的工作。首要任务是监控现场工作的进度，在C70G试装工作中，他负责试装现场工艺技术支持、工艺问题协调以及阶段性的质量验收。

C70G是和萨博95对标车型。但瑞典萨博公司和北京分公司的生产工艺、流水线的设计均不同，如果仍按原工艺安装，将严重影响生产节拍、物流、设备使用。工作室凭借多次试装经验，从装配工艺角度，查找疑难问题点158项，解决132项。仅仪表盘搭载改进这一项，节省的生产成本每年可达400万元。

从工作室建立初期到C70G、C50E、B40V、C51E、C32B、C80G、B80A等7款车型的试装、量产等过程，李兵带领工作室始终冲在最前线，在不断地摸索、试验、改进的过程中，李兵走出了一条独特的自主品牌创新路线，即：将北京汽车研究总院与北汽股份北京分公司紧密的联系起来，成为了二者之间的桥梁，大大加强及加快了从技术到生产的转化质量与转化速度，成为了北京汽车自主品牌的孵化基地。

如今，他在北汽集团的自主品牌试装及量产的过程当中发挥着举足轻重的作用，组织了一批经验丰富的高级技师、工程师成立了“技圣办公室”，协同李兵工作室的优势资源正持续不断开展疑难项目攻关，为北京汽车自主品牌解决了大量的重大质量问题，同时也培养了北京汽车自己的人才队伍。

从生产一线的普通装调工成长为一名高级技师、首席技师，李兵凭借朴素的坚韧与执着，不断走向成功。今后，他将继续发扬北京汽车精神，以更加饱满的工作热情创业、创新，做一名出色的北京自主品牌轿车开创者，为做强、做优民族汽车工业做出新的更大的贡献。